切換到 S 擋時(shí)不需要踩剎車。

在行駛中，無(wú)論是從 D 擋切換到 S 擋，還是從 S 擋切換回 D 擋，都能直接操作，無(wú)需踩剎車。

S 擋通常用于一些特定場(chǎng)景。比如爬坡時(shí)，S 擋扭力大，只需加大少許油門就能平穩(wěn)起步，長(zhǎng)時(shí)間上坡也容易應(yīng)付。

再比如快速超車，急于超車時(shí)，若感覺(jué) D 擋提速慢，可直接掛 S 擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，車速明顯提升，超越后直接掛回 D 擋。但要注意，如果在超車時(shí) D 檔已有相當(dāng)速度，加大油門能超越，就不建議用 S 擋，否則過(guò)快的車速退回 S 檔可能讓齒輪受損。

下長(zhǎng)坡時(shí)，如果坡度太陡，建議使用 S 檔，不過(guò)若之前用 D 檔下坡，切換到 S 檔要視車速情況踩剎車減速后再切換。

S 擋的原理是換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，保持動(dòng)力充沛。普通自動(dòng)擋或者 CVT 車型通常將轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)左右，而 S 檔會(huì)把換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高的區(qū)域。

一些高端車型掛 S 檔時(shí)，懸掛會(huì)變硬，方向盤轉(zhuǎn)向助力調(diào)重，油門也會(huì)變靈敏，以滿足更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。

自動(dòng)擋汽車通常設(shè)有多個(gè)擋位，P 擋用于長(zhǎng)時(shí)間停車，R 擋用于倒車，N 擋用于臨時(shí)停車、車輛剛起動(dòng)或拖車等，D 擋是日常駕駛最常用的前進(jìn)擋，L 擋適用于冰雪路面、堵車、陡坡等情況。

總之，切換到 S 擋無(wú)需踩剎車，且要根據(jù)實(shí)際駕駛情況合理使用 S 擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）