無級變速與自動擋是汽車變速器的兩種常見類型，它們有不少不同之處。

自動擋主要靠液力變矩器和行星齒輪組來變速，操作簡便，駕駛者控制油門和剎車就行，系統(tǒng)會自動換擋。它適合多種駕駛場景，如城市駕駛中頻繁起步停車方便，長途旅行能讓駕駛者專注道路。優(yōu)點是操作簡便、舒適、減輕換擋疲勞，缺點是相對手動擋油耗高、價格高。

無級變速通過可變直徑帶輪和傳動帶實現(xiàn)無級變速，變速連續(xù)流暢，幾乎無換擋沖擊，能更好匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速，加速線性，還能降低油耗，摩擦小也有助于降低機械損失。在高速超車、爬坡等連續(xù)平穩(wěn)加速場合表現(xiàn)好，適用對燃油經(jīng)濟性要求高的車型。優(yōu)點是加速連續(xù)線性、低摩擦損耗、降低油耗、適用范圍廣，缺點是維修成本高、傳動效率相對低。

從外觀上看，兩者擋位外形相似，都用直排擋。內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，最大區(qū)別是傳動鏈，無級變速是簡潔的傳動鏈結(jié)構(gòu)，自動擋是復(fù)雜齒輪系統(tǒng)。檔位變化方面，自動擋要按速度逐級切換，無級變速沒明顯檔位變化標(biāo)識。

結(jié)構(gòu)構(gòu)造上，無級變速系統(tǒng)更簡單緊湊，體積小，依靠兩組變速輪盤實現(xiàn)，無需眾多齒輪和行星齒輪組，簡化設(shè)計，降低制造成本和維護難度。

總之，無級變速換擋比自動擋更平順，油耗和沖擊感小，屬于自動擋的升級版。但并非所有自動擋汽車都用無級變速，常見自動變速箱類型還有 AT、CVT 和 DCT。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）