國五貨車大多是在 2017 年之后生產(chǎn)的。

2017 年開始實行國五排放標準，所以這一年生產(chǎn)的大部分汽車是國五標準，也有部分是國四標準。

國五標準對車輛尾氣排放限制更嚴格，主要針對氮氧化物、非甲烷總烴、一氧化碳和顆粒物等污染物。

國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第 5 階段排放標準，對這些排放物的限制更為嚴苛。

從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少 30%至 50%。相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可降低 25%，重型車氮氧化物排放可降低 43%。

按上海市機動車年度注冊登記總量 35 萬輛左右計算，預計年度新增車輛能減少氮氧化物年度排放量 1000 噸左右。

國五貨車的生產(chǎn)符合國五排放標準的實施時間，有助于降低尾氣污染，實現(xiàn)節(jié)能減排，對車輛動力系統(tǒng)的升級換代有高要求，使車輛排放更清潔。

雖然 2019 年開始很多地區(qū)或城市陸續(xù)執(zhí)行國六標準，剛開始是國六 a 標準，預計 2023 年執(zhí)行更嚴格的國六 b 標準，但國五貨車還能開很長時間，不用擔心被淘汰。

國六標準的實施推動了汽車技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，促進汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，也對汽車廠商提出更高要求，需投入更多資金和技術(shù)研發(fā)更環(huán)保產(chǎn)品。

國家實行嚴格排放標準是為約束車企制造更環(huán)保汽車，隨著環(huán)境污染問題嚴重，全球各國都在出臺更嚴格排放標準，能降低汽車尾氣排放，對保護地球環(huán)境意義重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）