國(guó)5和國(guó)6汽車有不少不同。

首先在排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求上，國(guó)6比國(guó)5加嚴(yán)了 40%至 50%。國(guó)6氮氧化物減少 77%，顆粒物減少 67%，還引入顆粒數(shù)量的限值要求，同時(shí)加嚴(yán)排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求。

其次，國(guó)6采用燃料中性原則，無(wú)論啥燃料，排放限值相同，國(guó)5時(shí)柴油機(jī)和汽油機(jī)車型排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

還有，國(guó)6的測(cè)試循環(huán)不同，全面考核車輛冷啟動(dòng)、加減速和高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放，覆蓋更大發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，對(duì)排放控制性能要求更高。測(cè)試程序要求也不同，比如提高試驗(yàn)車輛重量，輪胎規(guī)格須與量產(chǎn)車一致。

國(guó)6增加了實(shí)際道路行駛排放，要求車輛在試驗(yàn)室和實(shí)際道路正常行駛狀態(tài)下的尾氣測(cè)試都達(dá)標(biāo)。

另外，國(guó)6加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求。國(guó)6的合規(guī)監(jiān)管更嚴(yán)格，涵蓋型式檢驗(yàn)和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，還簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法?！皣?guó)六 a”階段排放標(biāo)準(zhǔn)基本取國(guó)5最嚴(yán)值。

國(guó)6汽車使用性能更好的三元催化器，尾氣排放系統(tǒng)也不同，尾氣排放量更少。國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)5車型在售價(jià)方面受影響，汽車尾氣排放量能比國(guó)5降低 50%以上，一氧化碳等排放大幅降低，目的是保護(hù)我國(guó)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）