汽車柴暖的工作原理是這樣的。

主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動，油泵把吸入的燃油送到霧化器，霧化后和助燃風扇吸入的空氣混合燃燒，之后被電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片，把熱量傳給冷卻液。

還有一種情況，汽車柴暖通過車輛的蓄電池和油箱提供瞬間電力和少量燃油，燃燒汽油產生熱量加熱發(fā)動機循環(huán)水，實現(xiàn)發(fā)動機熱啟動并提升駕駛室溫度。

柴暖的基本原理是直接燃燒柴油獲取熱量。取暖用的柴暖是燃燒柴油直接加熱空氣獲取暖風，駐車預熱器則是燃燒柴油加熱防凍液給發(fā)動機預熱，兩者結構有差別但原理差不多。

風暖也就是駐車暖風，柴油泵從油箱吸出柴油送到燃燒室內，點火塞點燃混合氣，燃燒室內柴油燃燒的廢氣從廢氣口排出，燃燒室外壁是鋁合金帶散熱翅片導熱快，風機對著燃燒室吹風把熱風送出。

點火器原理類似火花塞，是電阻通過發(fā)熱點燃柴油混合氣，燃燒室就是霧化器，外殼帶有溫度傳感器，為控制板提供溫度信號從而控制溫度。

做兩個缸的柴油機，最初由電機啟動，壓燃后兩個缸循環(huán)工作，缸體中的軸流風機將熱風吹出，既給柴油機降溫又能獲得溫暖熱風。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）