自動(dòng)擋汽車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)該掛哪個(gè)擋？

如果車(chē)輛有 L 擋，那優(yōu)先掛 L 擋，因?yàn)樗芟拗谱兯傧湓谧畹蛽跷?，好比手?dòng)擋的 1 擋或 2 擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，對(duì)車(chē)輪起到牽制作用，保證車(chē)輛低速行駛。

要是車(chē)輛是 CVT 無(wú)級(jí)變速箱且有 L 擋，下坡前就掛入。

要是車(chē)搭載的是雙離合變速箱或 AT 變速箱，沒(méi) L 擋的話，可以掛 S 擋或 M 擋。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，能延長(zhǎng)換擋時(shí)機(jī)，讓車(chē)在高轉(zhuǎn)速低擋位狀態(tài)行駛，有較大扭矩輸出和加速度，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，不踩油門(mén)會(huì)有拖拽感。

M 擋是手動(dòng)模式，切換后掛 1 或 2 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低檔制動(dòng)效應(yīng)，配合點(diǎn)剎控制車(chē)速。

如果是手自一體，可掛入 D+的 1 檔或 2 檔。

要是純自動(dòng)檔，就掛 L1 或 L2。

要是都沒(méi)有，那就只能掛 D 擋，但要注意不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，不然會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)發(fā)熱，降低制動(dòng)性能甚至失靈。

下坡前先踩剎車(chē)減速，再根據(jù)車(chē)型掛對(duì)應(yīng)擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。

正常來(lái)說(shuō)，坡道不太陡的話，用低速擋下坡車(chē)速不會(huì)快，車(chē)速快就偶爾點(diǎn)剎。短而不太陡的坡，掛 D 擋加點(diǎn)剎就行。

總之，要選對(duì)擋位，保證安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）