雷凌混動(dòng)的用油情況比較復(fù)雜，主要取決于電池電量和行駛速度。

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)用油，之后在低速行駛階段，若電池電量充足，優(yōu)先使用電池電力。當(dāng)電池電量低于 60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)開(kāi)始用油。

速度方面，在 40 公里以下用電驅(qū)動(dòng)，40 公里以上發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，為電池充電并帶動(dòng)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)速度達(dá)到 60 邁以上時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到油動(dòng)模式。

上坡時(shí)，電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)能同時(shí)帶動(dòng)輪胎輕松爬坡。下坡時(shí)，不踩油門(mén)不僅不耗油，還能為電瓶充電。在紅綠燈等停車(chē)等待時(shí)，雷凌混動(dòng)不會(huì)消耗額外的油量。

雷凌混動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，若電池電量充足，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。電量低于 60%或車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能。

這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于燃油經(jīng)濟(jì)性高，起步和加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)輔助可降低油耗，動(dòng)力性能優(yōu)于同排量單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，能有效彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的問(wèn)題。

而且，雷凌混動(dòng)在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪方面表現(xiàn)出色，采用吸音和隔音材料，不僅在低速行駛時(shí)非常安靜，100km/h 行駛時(shí)靜謐性也高于傳統(tǒng)汽油車(chē)，達(dá)到 45dB，處于同級(jí)別頂級(jí)水平。

總之，雷凌混動(dòng)的用油機(jī)制科學(xué)合理，既保證了動(dòng)力性能，又實(shí)現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和靜謐性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）