概念車不能投入生產(chǎn)的原因有很多。

首先，概念車的設(shè)計太超前，其審美標(biāo)準超越了當(dāng)下現(xiàn)實的主流，決策層年齡較大，觀念相對保守，欣賞不來這種超前設(shè)計，為符合他們的要求，量產(chǎn)時會被大幅修改。

其次，概念車常為追求炫酷而犧牲實用性，普通消費者更看重車輛的實用功能，而非拉風(fēng)外觀，企業(yè)為保證銷量和利潤，只能在外觀設(shè)計上妥協(xié)。

再者，概念車的復(fù)雜線條、高科技材質(zhì)等，要么會因成本太高在量產(chǎn)時被替換或舍棄，要么因配置不成熟達不到量產(chǎn)標(biāo)準。

還有，概念車很多時候處于創(chuàng)意和試驗階段，并非為了馬上投產(chǎn)，只是展示未來方向和新技術(shù)，還未考慮大規(guī)模生產(chǎn)的條件。

另外，政策法規(guī)也有限制，比如有些概念車缺少霧燈、倒車燈等必要配置，無法合法上路。

最后，從市場銷量考慮，概念車雖吸引眼球，但不符合大眾審美，很多配置只為炫酷，不實用，所以無法真正量產(chǎn)。

總之，概念車雖然炫酷，但要投入生產(chǎn)面臨諸多難題，需要綜合考慮多方面因素，才能實現(xiàn)從概念到量產(chǎn)的跨越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）