國 5 車和國 6 車有不少不同。

價格方面，國六車加裝了很多東西和有額外成本，所以價格高于國五車。

報廢時限不同，國六出現(xiàn)會讓國五新車貶值加快，像國四可能慢慢就不允許上牌了。

測試循環(huán)、程序要求都不一樣。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六比國五嚴(yán)得多，國六分步實施，有 a 和 b 兩個排放限值方案，限值加嚴(yán) 40 - 50%，還根據(jù)燃料中立原則，對汽柴油車采用相同限值。國六新增加了實際道路行駛排放。蒸發(fā)排放控制要求也加嚴(yán)了，得安裝 ORVR 油氣在線回收裝置，控制加油過程油氣。

標(biāo)識上，國五是 V，國六是Ⅵ。

排放量上，國 5 車一氧化碳每公里 1000mg，國 6 車是 700mg。

限制方面，國 5 車硫含量指標(biāo)限值 10ppm、錳含量指標(biāo)限值每升 2mg，國 6 車硫含量指標(biāo)限值 5ppm、錳含量指標(biāo)限值每升 1mg。

形式上，國 5 車柴油機和汽油機排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國 6 車燃料中性，排放限值相同。

排氣也有明顯區(qū)別，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，維修費用高，發(fā)動機功率低，國六 B 對發(fā)動機機油要求更高。

在價格、道路通行、汽車殘值上也有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）