汽車(chē)的最小離地間隙不是一個(gè)固定值，它會(huì)因車(chē)型的不同而有所差異。

一般轎車(chē)的最小離地間隙在 110 毫米到 150 毫米之間。要是轎車(chē)的離地間隙超過(guò) 130 毫米，通過(guò)性能相對(duì)好些，但高速穩(wěn)定性就差些；小于 110 毫米，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，通過(guò)性卻不太好。

SUV 的最小離地間隙通常在 200 到 250 毫米。小于 200 毫米的，通過(guò)性能差些，更側(cè)重道路性能，屬于城市 SUV；大于 250 毫米的，通過(guò)性能好，側(cè)重場(chǎng)地性能，是純?cè)揭?SUV。現(xiàn)在有些高端 SUV 配備了可調(diào)節(jié)高度的空氣懸架，能兼顧操控性和越野性。

跑車(chē)的最小離地間隙通常在 100 毫米以下。

以前標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，約 150 到 160 毫米，如今標(biāo)準(zhǔn)取消了這一硬性規(guī)定。

最小離地間隙指滿(mǎn)載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，用來(lái)表明汽車(chē)無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力。

離地間隙大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸地面的能力就強(qiáng)，可應(yīng)對(duì)沙石山路、過(guò)積水路面時(shí)防止排氣管進(jìn)水等，但重心高，穩(wěn)定性降低；離地間隙小，通過(guò)有障礙物或凹凸地面的能力弱，不過(guò)重心低，穩(wěn)定性增加。

汽車(chē)底盤(pán)高度分多種，比如轎車(chē)，駕駛形式為 4 乘 2 的，最小離地間隙 120 至 200 毫米，接近角 20 至 30 度，離去角 15 至 22 度；4 乘 4 的，最小離地間隙為 210 至 370 毫米，接近角 45 至 50 度，離去角 35 至 40 度?？蛙?chē)駕駛形式為 6 乘 4 或 4 乘 2，最小離地間隙為 220 至 370 毫米，接近角 10 至 40 度，離去角 6 至 20 度。

要注意，汽車(chē)的離地間隙不是固定不變的，它取決于負(fù)載狀況，確定時(shí)要依據(jù)負(fù)載變化的最大值考慮。在設(shè)計(jì)最小離地間隙時(shí)，得考慮運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性、轎車(chē)靠近人行道邊沿不碰擦、銷(xiāo)售地區(qū)的道路質(zhì)量、車(chē)型功能和空氣動(dòng)力學(xué)等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）