發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲是一種有節(jié)奏的間歇響聲，位置通常在凸輪軸一側(cè)。

側(cè)置式氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，拆開氣門室蓋板后會(huì)更明顯，類似小鋼球落在石板上的輕脆“嗒、嗒”聲。怠速時(shí)響聲突出，中速以上一般減弱或消失。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響主要有以下幾種情況及處理方法：

氣門漏氣響：在氣門室外，高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)明顯，響聲隨負(fù)荷增強(qiáng)。原因是氣門座歪斜或氣門間隙小導(dǎo)致氣門燒蝕，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。解決辦法是拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。

氣門敲擊響：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間連續(xù)敲擊，轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)。處理方式是重新調(diào)整好氣門間隙，鎖好調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母，更換磨損嚴(yán)重部件。

氣門座響、座圈脫落：座圈表面粗糙、加工精度不合格、過盈量選配不當(dāng)?shù)葧?huì)致座圈松曠或變形，造成氣門座響。處理需按照裝配工藝重新鑲配氣門座，保證上端面與體平面齊平，修平高出部分。

檢查判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響時(shí)，若在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聽到凸輪軸一側(cè)出現(xiàn)比氣門腳響堅(jiān)實(shí)清脆，且“斷火”試驗(yàn)不消失的響聲，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到中速試驗(yàn)，如響聲減弱或消失，可能是挺桿異響?？刹鹣職忾T室蓋板，用鐵絲鉤鉤在挺桿上的調(diào)整螺栓處逐個(gè)試驗(yàn)，鉤住某個(gè)挺桿時(shí)響聲減弱或消失，就能斷定是該挺桿發(fā)響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）