轎車保險杠常用的材料有改性塑料，比如 ABS，它吸水率低，抗沖擊性能、剛性等都不錯，容易電鍍和成型，耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能也好。

改性 PP 也是常見的，成型性、機械性和抗沖擊強度良好，耐熱性、耐候性、抗紫外線，價格便宜還易成型。

PC/ABS 同樣被使用，成型性、機械性和抗沖擊強度好，耐熱性、耐候性、抗紫外線、耐應(yīng)力開裂性能較好。

汽車保險杠外板和緩沖材料一般由塑料制成，橫梁用 1.5 毫米左右的冷軋薄板沖壓成 U 形槽。

塑料保險杠主要用聚酯系和聚丙烯系材料，通過注射成型法制成。像標致 405 轎車保險杠用的就是聚酯系材料和反應(yīng)注射模成型法。

國外的聚碳酯系塑料，滲入合金成分，用合金注射成型，強度高還能焊接，轎車用量增多。

現(xiàn)在轎車保險杠多是聚丙烯材質(zhì)，位于前部和后部。塑料材料優(yōu)點多，能減輕車身重量，造型容易制造，與車身貼合美觀，聚丙烯輕能降油耗。還能降低成本，制造成本低，保養(yǎng)相對簡單，校正比鈑金零件容易。也基于保護行人需要，用軟塑料保護行人。

每輛汽車塑料用量占車重 5% - 10%。汽車保險杠專用料通常以 PP 為主，加橡膠或彈性體、無機填料等混煉加工。

我國汽車行業(yè)有規(guī)定，時速 40 公里撞擊時保險杠不應(yīng)損壞，且要適應(yīng)各地溫差，所以改性 PP 材料得有好的耐沖擊性、韌性、耐候性。像聚賽龍材料就有良好成型加工性、高抗沖、高流動性、剛韌平衡的特點，比如 PP+T12、PP+T15、PP+T20 等牌號。

為汽車減重，主機廠用更多工程塑料，保險杠薄壁化能進一步減重。汽車保險杠塑料化能大幅降低造車成本，塑料成本低易塑形，汽車生產(chǎn)流水線化、模具化，除車身框架，很多部件都輕量化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）