日系車不都是用正時鏈條的，要根據(jù)具體車型來判斷。

判斷方法有兩個：一是通過蓋板材質(zhì)和密封程度，蓋板是塑料且只有幾個簡單螺絲固定，可能是正時皮帶；蓋板是鐵或鋁材質(zhì)，螺絲多且密封程度高，可能是正時鏈條。

二是查看保養(yǎng)手冊，如果提到更換正時皮帶的里程，就是正時皮帶；沒提到更換里程，可能是正時鏈條。

正時鏈條通常由金屬鏈條和金屬齒輪組成，耐用，精度和可靠性高，壽命長，一般不用更換。正時皮帶由合成材料制成，相對靜音輕便，但耐久性差，需定期更換。

在日系車中，低功率車型常選正時皮帶，高功率車型常用正時鏈條。比如馬自達 3、雅閣第八代等發(fā)動機是正時鏈條的。

正時鏈條主要作用是驅(qū)動發(fā)動機配氣機構(gòu)，保證引擎進、排氣門適時開啟關(guān)閉，讓汽缸正常吸氣排氣。

日系車還有很多優(yōu)點，如修理容易，拆幾個螺絲就能修好，不用拆下整個零件。保養(yǎng)便宜，同價位車型保養(yǎng)價格低，因為大多采用自吸發(fā)動機和 AT 或 CVT 變速箱組合，動力總成成熟，保養(yǎng)費用比美系車和德系車低。

大部分日系車使用自然吸氣發(fā)動機，少用渦輪增壓和機械增壓發(fā)動機，基本用正時鏈條代替正時皮帶，所以發(fā)動機燒油、漏油少，故障率低。變速箱基本是 CVT 和 AT 變速箱，很少用雙離合變速箱，按時換變速器油基本不會出問題，保養(yǎng)時大部分日系車用半合成機油就行，部分豪車除外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）