雙 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)就是采用進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也叫 DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)。它的含義主要在于對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制。

傳統(tǒng)的單 VVT 只是單方地進(jìn)行可變氣門控制，容易出現(xiàn)回轉(zhuǎn)區(qū)域錯(cuò)位，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。而雙 VVT 分別控制進(jìn)氣和排氣，能有效解決這個(gè)問題。

雙 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)采用類似 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓凸輪系統(tǒng)，但它能同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門。在急加速時(shí)，控制進(jìn)氣的會提前進(jìn)氣時(shí)間，并提高氣門的升程，控制排氣的會推遲排氣時(shí)間，就像一個(gè)小渦輪增壓器，提升動(dòng)力。

這種技術(shù)優(yōu)勢明顯。能在低轉(zhuǎn)速時(shí)提供更大扭矩，高轉(zhuǎn)速時(shí)保持高效動(dòng)力輸出，讓日常駕駛和需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)都有出色表現(xiàn)。還能優(yōu)化燃燒效率，通過控制空燃比，讓汽油燃燒更完全，降低油耗 5%，動(dòng)力提高 10%，達(dá)到 2.0 排量的動(dòng)力指標(biāo)，廢氣排放能達(dá)到國家Ⅳ級標(biāo)準(zhǔn)。

而且明顯改善怠速穩(wěn)定性，提升舒適性。與 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雙 VVT 是其延續(xù)和發(fā)展，解決了 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)無法克服的一些技術(shù)難題，比如在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載條件下氣門正時(shí)的精確控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能顯著提升。

總之，雙 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)是一種先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更高效、更精準(zhǔn)的燃燒過程，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）