主銷(xiāo)內(nèi)傾的主要作用有不少。

首先，它能讓車(chē)輪轉(zhuǎn)向后及時(shí)自動(dòng)回正，保證車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性，不管車(chē)速快慢，這一作用都能發(fā)揮效果。

其次，能讓轉(zhuǎn)向變得輕便，減輕駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)的操作力，還能減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪到方向盤(pán)的沖擊力。

再者，主銷(xiāo)內(nèi)傾能讓前軸軸荷保障汽車(chē)直線行駛和車(chē)輪自動(dòng)回正。

雖然很多獨(dú)立懸架的汽車(chē)沒(méi)有主銷(xiāo)這個(gè)實(shí)際元件，但在車(chē)輪定位中仍沿用這個(gè)名詞，作為轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向軸線的代稱。

主銷(xiāo)內(nèi)傾是在汽車(chē)橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線上端略向內(nèi)傾斜。在橫向垂直平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線與垂線的夾角就是主銷(xiāo)內(nèi)傾角，其大小會(huì)直接影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能和操縱性，所以設(shè)計(jì)時(shí)要精確調(diào)控，一般在 5°至 8°之間。

如果這個(gè)角度出現(xiàn)誤差且無(wú)法調(diào)整，通常得更換轉(zhuǎn)向節(jié)。

當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在外力作用下偏轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪最低點(diǎn)看似會(huì)陷入路面以下，但實(shí)際上會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)前部抬起，汽車(chē)自身重力能促使轉(zhuǎn)向輪回到原位。

同時(shí)，主銷(xiāo)內(nèi)傾會(huì)讓主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小，從而讓轉(zhuǎn)向更輕松。但要注意，這個(gè)距離不能過(guò)小，否則會(huì)增加輪胎與路面的摩擦阻力，讓轉(zhuǎn)向沉重還加速輪胎磨損。

總之，主銷(xiāo)內(nèi)傾對(duì)車(chē)輛操控性、穩(wěn)定性和駕駛舒適性都極為重要，是汽車(chē)設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）