汽車發(fā)動機水溫過高的原因有不少。

首先是冷卻液不足，發(fā)動機水循環(huán)會讓冷卻液流失，水箱缺水，要及時檢查添加。

其次，水箱本身缺水或者有損毀的地方，像水箱及連接部件損壞老化造成漏水，內(nèi)部缺水就會導(dǎo)致水溫升高。

冷卻風扇要是出故障，不運作或運作時間長產(chǎn)生熱量，也會讓發(fā)動機水溫變高。

節(jié)溫器有問題，比如堵塞或泄漏，影響水循環(huán)，水溫就會不斷升高。

水泵故障會使得發(fā)動機熱水不能及時循環(huán)代謝，車輛啟動時中控臺會發(fā)出溫度警報。

溫度傳感器可能出現(xiàn)假示警情況。

還有，車主在水箱前端加裝飾品，比如保溫簾，會阻礙水箱正常代謝。

因安裝問題造成水溫過高的情況也有。比如水箱離發(fā)動機距離過大，風扇在風圈外，調(diào)節(jié)水箱安裝位置能解決。要是空調(diào)冷凝器擋在水箱前面，可以改變冷凝器安裝位置或者在冷凝器前加裝電動風扇。

因使用保養(yǎng)問題造成水溫過高的情況得注意。發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，水道細小，南方加軟水或蒸餾水，北方要加注正品冷卻液，避免缸蓋腐蝕。發(fā)動機加水后，內(nèi)部空氣可能沒完全排出，運轉(zhuǎn)幾分鐘后要再次加滿。汽油不達標或點火時間靠前，會導(dǎo)致發(fā)動機爆震，水溫過高，得調(diào)整分電器，延后點火時間。每天出車前要檢查機油和水，保證水箱加滿。風扇皮帶過松也會讓水溫過高，得適當調(diào)整皮帶張緊度。

部分零件故障也可能導(dǎo)致水溫過高。帶空調(diào)怠速過低，要檢查空調(diào)怠速提升器工作是否正常。缸蓋平面不平或缸墊被沖，發(fā)動機冷車時，打開加水口蓋，起動發(fā)動機，若水箱內(nèi)有氣泡涌出，可能就是這個問題。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的零件故障，像節(jié)溫器、水泵和風扇離合器等有問題，要檢查并更換相應(yīng)零件。

發(fā)動機水溫指的是發(fā)動機防凍液的溫度，汽油發(fā)動機正常工作時水溫在 85℃-108℃之間。發(fā)動機冷卻系為強制水冷循環(huán)系，主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、副水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

發(fā)動機水溫過高主要現(xiàn)象有：水溫指針指向警戒區(qū)域；發(fā)動機散熱風扇高速旋轉(zhuǎn)，噪音大；嚴重時發(fā)動機機體抖動，發(fā)動機動力不足，艙內(nèi)冒白煙出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，有橡膠燒焦的氣味。

水溫偏高可能是散熱不良，像水箱漏水、臟堵、節(jié)溫器故障、水泵損壞、風扇電機故障、散熱器表面臟污、散熱風扇皮帶松弛等造成的。

也可能是熱量增加，比如冷卻功能失效、劣質(zhì)缸墊損壞、缸蓋螺栓沒按要求擰緊等造成氣缸沖床，缸體內(nèi)高溫高壓氣體進入水套增加冷卻水的熱量。

還有其它故障，像發(fā)動機過載、劣質(zhì)機油成膠；水溫傳感器故障、儀表故障、線路故障等引起溫度假性虛高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）