W12和V12的區(qū)別主要在排列方式。

V12發(fā)動機是“V”型排列12個汽缸，W12發(fā)動機是“W”型排列12個汽缸。

W12優(yōu)點不少。能讓發(fā)動機艙變短，方便全時四驅布局，能在更短車長和軸距里弄出更大乘坐空間，體積小、重量輕、結構緊湊，方便靈活安排。但也有缺點，造價成本比V12高，消費者得花更多錢，結構太復雜，瞬間爆發(fā)力不如V12，運轉平衡性不太好。

V12呢，造價成本低，結構比W12簡單，發(fā)動機運轉平順、震動小。不過體積大，影響驅動系統(tǒng)靈活布置，只能前置后驅。

要說車輛快慢，不能光看氣缸布置。但講車輛加速感和性能，V12略強，速度到一定程度，兩者表現(xiàn)差不多。

W12相當于兩個V型發(fā)動機小角度錯開，是德國大眾專屬技術。

理論上，拋開其他因素，V12更直接，平順性更好，不需要額外平衡軸，但布局困難，占空間多。和V12比，W12噪音小、質量輕、體積不沖突，能把發(fā)動機做得更小更扁平，所以能在短車長和大軸距里弄出大乘坐空間。

總的說，W12更緊湊，V12更穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）