合資車和進(jìn)口車存在不少區(qū)別。

制造方面，進(jìn)口車整車包括螺絲都由外國提供，而大部分平價(jià)合資車已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，小到螺絲、進(jìn)氣管都由國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)，部分合資車的部分零部件會(huì)進(jìn)口后在國內(nèi)組裝，這種車售價(jià)稍高。

質(zhì)量上，國內(nèi)是全球最大汽車制造地，有些合資車企有高水準(zhǔn)制造基地，進(jìn)口車并非就代表高質(zhì)量，合資車質(zhì)量也不差。

核心技術(shù)方面，兩者差距不大，主流合資品牌在國內(nèi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱研發(fā)制造工廠，部分核心技術(shù)會(huì)先用于合資車，車型和品牌研發(fā)通常由總部負(fù)責(zé)，所以合資車發(fā)展可能比進(jìn)口車慢。

國產(chǎn)化特點(diǎn)上，大部分合資車會(huì)根據(jù)國人購車需求調(diào)整配置、動(dòng)力、尺寸等細(xì)節(jié)，使用體驗(yàn)可能比進(jìn)口車好，但存在減配情況。

定義上，進(jìn)口車是國外制造運(yùn)到國內(nèi)，合資車是中外共同投資建立的項(xiàng)目。

設(shè)計(jì)理念不同，合資車是國外理念國內(nèi)工人制造，進(jìn)口車完全是外國研發(fā)制造。

進(jìn)口車整車進(jìn)口，合資車可能國產(chǎn)或部分零部件進(jìn)口國內(nèi)組裝，價(jià)格上進(jìn)口車比合資車貴很多。

用料選擇上，三大件同型號(hào)差別小，其他零部件可能有差異。

供應(yīng)商方面，大部分品牌全球采購差別不大。

工廠品質(zhì)掌控上，國產(chǎn)管理有差異，會(huì)影響整體品質(zhì)。

本土化方面，合資車要符合國人喜好、習(xí)慣及適應(yīng)國內(nèi)路況會(huì)做出改進(jìn)。

零部件供應(yīng)商不同，進(jìn)口車質(zhì)量按全球標(biāo)準(zhǔn)往往比合資車好。

合資車進(jìn)入中國可能減配，影響車輛安全性、操控性和乘坐感。

合資車款型配置更豐富，能購買中國沒有的海外車型。

價(jià)格上，平行進(jìn)口車?yán)@過中間環(huán)節(jié)，比中規(guī)的合資車價(jià)格低 10% - 20%。

總之，選進(jìn)口車還是合資車，得看個(gè)人需求和實(shí)際情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）