氣門燒蝕漏氣是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障之一，解決這個(gè)問(wèn)題需要多方面的措施。

如果是積碳過(guò)多造成的，那就清除積碳。

要是氣門和氣門座有磨損或燒蝕，輕微的可以通過(guò)研磨來(lái)恢復(fù)，嚴(yán)重的話得銑削氣門座圈、光磨氣門而后互研來(lái)恢復(fù)密封性能。

氣門與氣門導(dǎo)管配合間隙不正確也會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題。間隙過(guò)大，氣門會(huì)晃動(dòng)、偏斜，造成密封不良，要找出原因，更換影響正常配合間隙的導(dǎo)管或氣門。間隙過(guò)小，氣門會(huì)卡在導(dǎo)管中，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)或無(wú)法關(guān)閉，同樣要查明原因并更換相應(yīng)部件。

氣門彈簧彈力不足或折斷，使氣門無(wú)法關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，這種情況就更換氣門彈簧。

氣門間隙過(guò)小，氣門桿等零件受熱后無(wú)膨脹空間，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，要按要求調(diào)整氣門間隙。

檢查時(shí)，將 490～588kPa 壓縮空氣放入汽缸中，分別在進(jìn)氣支管和排氣支管處聽，根據(jù)漏氣聲響判斷是進(jìn)氣門還是排氣門漏氣。

氣門燒蝕后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力，排氣管冒黑煙，著火時(shí)聲音不好。要是排氣門燒蝕，排氣管會(huì)過(guò)熱甚至發(fā)紅。

確定氣門燒蝕故障，應(yīng)拆檢氣門彈簧有無(wú)明顯變形，剛度能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要查看氣門及座有無(wú)燒蝕起槽、凹坑和麻點(diǎn)現(xiàn)象，盡可能按修理規(guī)范修復(fù)，必要時(shí)更換新件。

總之，解決氣門燒蝕漏氣問(wèn)題需要仔細(xì)診斷，采取針對(duì)性的措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）