日系車使用低粘度機油，主要有以下原因。

其一，日系車發(fā)動機的油路設計講究，像 VVT 可變正時氣門發(fā)動機，調(diào)氣門提前和延遲角靠機油推行完成，對機油流動性要求高，高粘度機油會致 VVT 工作遲滯，所以要用低滾阻、流動性高的機油，0W-20 機油常是首選。

其二，和發(fā)動機制造工藝有關。日系車發(fā)動機制造工藝精密，采用真圓工藝和鏡面工藝，低粘度潤滑油就能滿足潤滑需求。

其三，低粘度機油能降低發(fā)動機運行阻力，這是因為機油充當發(fā)動機零部件的潤滑劑，低粘度能減少零部件間摩擦阻力，也就是內(nèi)部運行阻力，提升燃油經(jīng)濟性。

在全球節(jié)能減排趨勢下，各國政策倒逼車企降低油耗，日系車普遍燃油經(jīng)濟性高，采用低粘度機油是降摩、提升效率的捷徑。

還有，廠家實驗表明，不同轉速下低粘度機油省油效果不同，在日常使用的 1000 到 3000 轉范圍內(nèi)，低粘度機油最為省油。

總之，低粘度機油讓日系車發(fā)動機運行更順暢，節(jié)能效果更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）