曲柄連桿機構的作用十分關鍵，它能將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉變?yōu)闄C械能，并將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，從而對外輸出動力，驅動汽車車輪轉動。

在做功行程中，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能推動活塞往復運動，通過連桿將這種直線運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動，實現(xiàn)機械能的輸出。

而在其他行程中，依靠曲柄和飛輪的轉動慣性，經(jīng)連桿帶動活塞上下運動，為下一次做功做好準備。其作用還包括提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變?yōu)榍S旋轉的轉矩，持續(xù)輸出動力。

曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。機體組是發(fā)動機的骨架，各機構和系統(tǒng)都安裝其上，由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊和油底殼等構成，要求有足夠的強度和剛度。

活塞組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷等組成，活塞呈圓柱形，上面的氣環(huán)用來封閉氣缸，防止氣體漏泄，下面的油環(huán)刮下多余潤滑油。

連桿大頭端與曲軸的曲柄銷相連，工作時連桿小頭隨活塞往復運動，大頭隨曲柄銷旋轉運動，桿身作復雜搖擺運動。

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、扭轉減振器等組成，曲軸一般采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼，能將活塞的往復運動轉換為旋轉運動，并通過飛輪傳遞出去，飛輪儲存能量使活塞其他行程正常工作，平衡質(zhì)量可平衡慣性力和減輕振動。

總之，曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)能量轉換和動力輸出的核心機構，對汽車的正常運行至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）