手自一體的車上坡操作并不復(fù)雜。

首先，起步時(shí)把波棍推到手動(dòng)位置，用一擋起步，起步后能加到二擋，大約 30 公里時(shí)速加三擋，50 公里左右時(shí)速加四擋。

在自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)能把波棍推到手動(dòng)位置，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處擋位。剎車或減速時(shí)能自動(dòng)減擋，不用手動(dòng)操作，若要強(qiáng)行減擋，把波棍往后撥就行。手動(dòng)時(shí)只會(huì)自動(dòng)退擋，一般不會(huì)自動(dòng)進(jìn)擋，車正常行進(jìn)中會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)降擋。加減擋時(shí)松不松開油門沒影響，但沒達(dá)到相應(yīng)速度或轉(zhuǎn)速，撥動(dòng)波棍也加不了擋。

上坡要掛入手動(dòng)模式 m 擋，根據(jù)陡坡程度決定用幾擋，陡坡越大擋位越低。

還有些注意事項(xiàng)得知道，車輛停穩(wěn)才能用倒車擋，N 擋禁止滑行。D 擋行駛時(shí)，只能切換到手動(dòng)模式，不能換其他擋位。變換擋位別踩油門。要是行駛中誤切入 N 擋，趕緊松油門，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速后再換回 D 擋。

總之，手自一體的車上坡操作不難，掌握這些要點(diǎn)，就能輕松應(yīng)對(duì)各種上坡路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）