車輛尾氣 NO 超標可以這樣解決。

要先根據(jù)尾氣穩(wěn)態(tài)簡單工況的檢測值來準確判斷超標原因。

要是檢測值低于 CO:0.05，高于 NO:1000 或高于 100，低于 100，那就是三元催化器中毒。

要是檢測值是 CO: 0.5 左右，范圍 0.1 - 0.9，NO:2000 左右，范圍 1000 - 3000，那就是三元催化轉(zhuǎn)化器失效。

如果是三元催化器出問題了，還得再判斷是可逆還是不可逆。能在汽配市場買一瓶“泉爽牌三元固化劑”保養(yǎng)發(fā)動機。要是有二氧化硫氣味就是可逆故障，不然就不是。用“三效再生劑”能解決可逆失效，車跑了 10 萬公里以上，最好同時做三路清洗保養(yǎng)。要是不可逆失效，就得換三元催化器，還得換原裝的。

清洗三元催化器也有辦法。要是 NO 超標，得清洗冷卻系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)甚至潤滑系統(tǒng)。瓶子清洗不錯，不用拆三元催化器，適合中度堵塞。利用虹吸原理，把清洗設備導管連到發(fā)動機進氣管，三元清洗劑進燃燒室燃燒變氣態(tài)，和尾氣一起進三元催化器，氧化還原把附著物氣化排出，就能清潔和恢復活性。

清洗前要先清理燃油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)，像噴油器和節(jié)氣門。要是 NO 超標多，先清理冷卻系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)，甚至潤滑系統(tǒng)。

然后裝易排“一個油”，能減少油路系統(tǒng)積碳，提高燃油燃燒率，清除燃燒室、三元催化、氧化傳感器的積碳，激活三元催化器凈化功能，降低尾氣排放，提升燃油燃燒效率，恢復汽車動力，降低油耗，延長三元催化器和氧傳器壽命，減少維護成本。

另外，汽車各零部件老化和燃油品質(zhì)差也會導致尾氣超標。老車零部件老化性能下降，尾氣容易超標。進口高檔車對燃油品質(zhì)要求高，國內(nèi)偏遠地區(qū)燃油品質(zhì)不達標，長期用容易尾氣超標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）