氣缸壓力過(guò)高的原因主要有這幾方面。

一是燃燒室中碳沉積增多，使得燃燒室體積減小，壓縮比增大。

二是燃燒室內(nèi)混合氣過(guò)濃或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。

三是燃燒室內(nèi)積炭太多，或者修理時(shí)氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過(guò)多，造成燃燒室容積變小，壓縮比過(guò)高。

四是三元催化劑堵塞。

五是活塞環(huán)磨損過(guò)大，活塞環(huán)對(duì)接、卡死或斷裂。還有可能是氣門漏氣、氣缸墊損壞。

要解決氣缸壓力過(guò)高的問(wèn)題，可以這樣做。首先要及時(shí)清理燃燒室積碳。其次去 4s 店更換新的壓力傳感器。還要檢查閥門是否全開(kāi)，增加供水量或檢查電機(jī)電壓、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)皮帶是否過(guò)松。再就是及時(shí)去 4a 店更換新的氣缸墊。還能用鏟刮的方法找平氣缸蓋的下平面。也要及時(shí)去 4a 店更換新排氣閥。

一般正常情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在 1000KPA 上下，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在 1200 - 1400KPA 之間，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力在 1700KPA 上下。

氣缸壓力值受多種因素影響，像燃燒室的容積、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、有無(wú)增壓機(jī)構(gòu)等。氣缸壓力過(guò)高多數(shù)是因?yàn)榉e碳過(guò)多，導(dǎo)致氣缸可用容量變小，壓縮比增大。三元催化器堵塞內(nèi)部積碳，也易引起氣缸缸壓過(guò)高。維修處理不當(dāng)或其他操作使氣缸蓋結(jié)合面磨損過(guò)多，同樣會(huì)讓燃燒室可用容量變小，壓縮比增加。

一般檢查時(shí)，維修店內(nèi)需用內(nèi)窺鏡查看燃燒室內(nèi)的積碳及氣缸蓋的磨損情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）