要判斷三元催化器的好壞，可以通過以下方法。

首先是外部檢視，看其表面有無損壞、斑點(diǎn)、劃痕、凹痕、裂紋，若有則可能已損壞。外殼出現(xiàn)嚴(yán)重褪色斑點(diǎn)、青色或紫色斑點(diǎn)，防護(hù)罩中心有深灰色斑點(diǎn)，可能過熱，需進(jìn)一步檢查。

輕輕敲擊并搖動三元催化器，聽里面有無碎屑移動聲音，有則說明催化劑載體損壞，得更換。

觀察儀表板，看排氣溫度警告燈是否亮起，亮起可能表示過熱，溫度達(dá) 850 至 900℃時應(yīng)停止發(fā)動機(jī)冷卻，溫度下降后再啟動，若燈仍亮應(yīng)找出原因排除故障。

測量溫差，發(fā)動機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度后，在進(jìn)氣口和出氣口放磁性溫度計，怠速時出口溫度比入口高 10%左右，溫差越大轉(zhuǎn)化效率越高。熱機(jī)狀態(tài)溫差為 0 則不工作，出風(fēng)口溫度低于進(jìn)風(fēng)口溫度說明堵塞，三元催化器熾熱表明有混合氣體異常燃燒。

還可以通過雙氧傳感器信號電壓波形分析，許多車燃油反饋控制系統(tǒng)有前后兩個氧傳感器，TWC 后端氧傳感器電壓波動小于前端，TWC 損壞時前后氧值接近，電壓波形和波動范圍趨于一致則需更換。

用紅外測溫儀測量也是可行的，比較簡單。

此外，看發(fā)動機(jī)排氣，把手放尾管排氣口感受排氣量，快速加速時若廢氣回流、排氣不暢，可能有問題。

查看三元催化器的前后氧傳感器電壓是否共同，共同則可能損壞。把手伸到排氣管處感受氣流，感覺不到可能堵塞。

拆下空氣濾清器，原地急踩油門，從空濾處冒出黑煙表明異常。感知三元催化器的前后溫差也能判斷是否堵塞。

試車達(dá)不到最高車速、加速不良也可能有問題。

觀察外觀有無破損、裂紋、腐蝕，檢查連接是否牢固無泄漏，用專業(yè)診斷儀器檢測故障代碼，啟動汽車檢查排氣顏色和氣味，靜態(tài)測試拆下三元催化器連接模擬廢氣系統(tǒng)設(shè)備測量廢氣成分和濃度，綜合這些就能判斷三元催化器的好壞

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）