發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的合適度數(shù)不是固定不變的。

一般來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角通常在 6 度到 12 度之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角通常在 10 度到 15 度左右。

在怠速狀態(tài)下，點(diǎn)火提前角一般在 8 度到 15 度左右。

最小的點(diǎn)火提前角理論上是 0 度，但為了防止汽車動(dòng)力損失，往往設(shè)置在 5 度以上，這也是汽車啟動(dòng)時(shí)所需要的轉(zhuǎn)速角度。

最大點(diǎn)火提前角通常不能超過(guò) 60 度，否則會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，工作效率明顯下降。

能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和最佳排放的點(diǎn)火提前角稱為最佳點(diǎn)火提前角。適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角，可使發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)所做的機(jī)械功最多。

影響點(diǎn)火提前角的最大因素是轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。轉(zhuǎn)速越快，內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)同樣角度的時(shí)間越短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。

混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)等有關(guān)，比如燃燒室的形狀、壓縮比等。

另外，點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，電腦會(huì)接收轉(zhuǎn)速信號(hào)、空氣流量計(jì)信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)、水溫信號(hào)、進(jìn)氣溫度信號(hào)、氧傳感器信號(hào)、爆震信號(hào)等來(lái)設(shè)定。

總之，合適的點(diǎn)火提前角能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）