汽車(chē)氧傳感器多久更換一次？正常情況下每 10 萬(wàn)公里更換一次，但這并非固定的。

如果氧傳感器失效或損壞，要立即更換。判斷氧傳感器是否損壞，可這樣操作：

拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統(tǒng)處于開(kāi)環(huán)控制狀態(tài)。將萬(wàn)用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接，負(fù)表筆良好搭鐵。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量反饋電壓，先脫開(kāi)接在進(jìn)氣管上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他真空軟管，人為地形成稀混合氣，同時(shí)觀看電壓表，其指針讀數(shù)應(yīng)下降。然后接上脫開(kāi)的管路，再拔下水溫傳感器接頭，用一個(gè) 4 - 8KΩ的電阻代替水溫傳感器，人為地形成濃混合氣，同時(shí)觀看電壓表，其指針讀數(shù)應(yīng)上升。也可以用突然踩下或松開(kāi)加速踏板的方法來(lái)改變混合氣的濃度，在突然踩下加速踏板時(shí)，混合氣變濃，反饋電壓應(yīng)上升；突然松開(kāi)加速踏板時(shí)，混合氣變稀，反饋電壓應(yīng)下降。

如果氧傳感器的反饋電壓無(wú)上述變化，表明氧傳感器已損壞。還可通過(guò)觀察氧傳感器的顏色來(lái)判斷好壞，正常為淺灰色，白色、黑色、棕色則異常。測(cè)量?jī)筛鶎?dǎo)線的電阻值，應(yīng)在 3 或 5 歐姆左右。使用汽車(chē)電腦檢測(cè)儀來(lái)檢測(cè)氧傳感器的電壓值，頻率越快越好。

氧傳感器一般有兩個(gè)，位于三元催化器前面的稱為前氧，后面的稱為后氧。前氧用于調(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況。

氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵反饋傳感器，用于控制汽車(chē)尾氣排放。它能測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩，把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，保證車(chē)輛的油耗和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)正常。其工作原理是在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大；在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上；大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。

更換氧傳感器時(shí)，建議購(gòu)買(mǎi)原廠件，選擇正規(guī)渠道。不要貪圖便宜，因?yàn)樵瓘S配件才能保證質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）