混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)具備燃油動(dòng)力和電力動(dòng)力的汽車。它具有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，兩者結(jié)合為車輛提供動(dòng)力。

混動(dòng)車分普通混動(dòng)車和插電式混動(dòng)車。插電式混動(dòng)車的動(dòng)力電池能通過(guò)外接電源充電，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，尾氣排放低。

混合動(dòng)力汽車即燃料和電能混合，以電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集成創(chuàng)新的技術(shù)。主流的混合動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，配備電池輔助節(jié)能，起步、加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)輔助可降低油耗，燃油費(fèi)用更低。

其工作原理比如在車輛行駛之初，蓄電池電量飽滿能滿足車輛要求時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作，電量低于 60%時(shí)啟動(dòng)。車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)提供能量；需求小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)提供能量同時(shí)給蓄電池組充電，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定，排放改善。也有車輛靠液壓發(fā)動(dòng)機(jī)等聯(lián)合作用驅(qū)動(dòng)。

它燃油經(jīng)濟(jì)性能高，行駛性能優(yōu)越。擁有兩種以上動(dòng)力源，一般指油電混合動(dòng)力汽車。1900 年，費(fèi)迪南德保時(shí)捷制造出世界上第一輛混合動(dòng)力汽車“Semper Vivus”。此后，多家車企陸續(xù)推出混動(dòng)車型。中國(guó)也在積極發(fā)展，如 2001 年科技部啟動(dòng)相關(guān)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，2008 年比亞迪 F3DM 上市。2023 年 9 月，工信部等鼓勵(lì)采用綠色低碳的混合動(dòng)力技術(shù)路線。

混動(dòng)車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上改進(jìn)，增加電動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)線路，根據(jù)混合程度，內(nèi)燃機(jī)在電池電量不足時(shí)或全程啟動(dòng)，動(dòng)力電池輔助內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行。主要配置有內(nèi)燃機(jī)、動(dòng)力電池、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元、DC/DC 轉(zhuǎn)換器等，可按驅(qū)動(dòng)連接方式、混合度、能否外接電源充電等分類。

其發(fā)展背景是環(huán)保節(jié)能，將燃油汽車和電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池、變速器和控制系統(tǒng)等組成。行駛中汽車電池為電動(dòng)機(jī)提供能量，電量不足時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電，節(jié)約燃油減少尾氣排放。發(fā)展歷史可追溯到 20 世紀(jì) 80 年代末，豐田 1997 年推出普銳斯，之后各大車企紛紛跟進(jìn)，未來(lái)前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）