途岳采用的雙離合有干式和濕式兩種。

1.4T 車型配備的是 7 擋干式雙離合，2.0T 車型配備的是 7 擋濕式雙離合。

雙離合變速器既屬于手動變速器又屬于自動變速器，有手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性，還能無間斷輸出動力。它將奇數(shù)擋和偶數(shù)擋齒輪分開裝在實心和空心軸上，增加離合器及控制部件就行?；緳C械構架與手動變速器相比多了空心軸和離合器。

雙離合分干式和濕式，傳動原理相同，只是離合器主動盤和從動盤連接介質不同，干式靠空氣，濕式靠油液。濕式雙離合的離合器片浸泡在油液里，干式的直接與發(fā)動機飛輪接觸。

大眾研發(fā)雙離合變速箱是因為之前沒自己的自動變速箱。以前干式雙離合故障頻發(fā)，因為它沒油液浸泡潤滑冷卻，干磨工作，堵車頻繁易過熱導致車輛變速箱鎖擋。

途岳 1.4 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 110kw，最大扭矩 250 牛米，搭載缸內直噴技術，用鋁合金缸蓋缸體。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 137kw，最大扭矩 320 牛米，搭載混合噴射技術，用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這兩款發(fā)動機都匹配 7 速雙離合變速箱，能提高汽車換擋速度和傳動效率。

途岳 2.0T 車型搭載代號為 DQ381 的 7 速濕式雙離合變速箱，換擋干脆利落，能領會駕駛員意圖，低速時 1、2、3 擋切換偶爾有輕微頓挫，對乘坐舒適性影響小。

途岳車身長寬高分別為 4453mm、1841mm、1632mm，軸距 2680mm，外觀采用巖石切割設計理念，機蓋有脊背式設計，大燈上揚，格柵條延伸至大燈處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）