懸掛軟硬調(diào)節(jié)主要是通過空氣懸架來實(shí)現(xiàn)的。

空氣懸架由控制電腦、空氣泵、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減震器和空氣分配器等部件組成。裝備空氣式可調(diào)懸架的車型，前后輪附近設(shè)有離地距離傳感器。

行車電腦會(huì)根據(jù)傳感器輸出的信號(hào)，判斷車身高度變化，然后通過控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的壓縮或伸長，從而改變底盤離地間隙，增強(qiáng)高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

空氣懸架有幾種狀態(tài)。保持狀態(tài)下，車輛被舉升器舉起離開地面時(shí)，空氣懸架系統(tǒng)關(guān)閉相關(guān)電磁閥并記錄車身高度，車輛落地后能保持原高度。正常狀態(tài)即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，行車中車身高度變化超范圍，系統(tǒng)會(huì)每隔一段時(shí)間調(diào)整車身高度。喚醒狀態(tài)是當(dāng)系統(tǒng)被遙控鑰匙等喚醒后，通過車身水平傳感器檢查車身高度，若低于正常高度一定程度，儲(chǔ)氣罐提供壓力讓車身升至正常高度。

同時(shí)，空氣懸架還能調(diào)節(jié)減震器軟硬度，有軟態(tài)、正常及硬態(tài) 3 個(gè)狀態(tài)，或者標(biāo)注為舒適、普通、運(yùn)動(dòng)模式，駕駛者通過車內(nèi)控制鈕就能調(diào)節(jié)。比如行駛在顛簸路面，可設(shè)置為舒適模式減少顛簸感；需要更穩(wěn)定操控體驗(yàn)時(shí)切換到運(yùn)動(dòng)模式，增強(qiáng)車輛轉(zhuǎn)彎支撐性能。

總之，懸掛軟硬調(diào)節(jié)通過控制單元和調(diào)節(jié)閥相互作用，實(shí)現(xiàn)懸掛系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)，在舒適性和操控性之間找到最佳平衡，提升駕駛體驗(yàn)，讓車輛適應(yīng)各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）