ABS 胎壓檢測(cè)原理主要有直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎氣壓。傳感器通過無線發(fā)射器把壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊，隨后展示各輪胎氣壓數(shù)據(jù)。輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。這種方式能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確顯示每個(gè)輪胎的氣壓，容易確定故障輪胎。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)是當(dāng)輪胎氣壓降低，車輛重量會(huì)使該輪胎滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他輪胎快。通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差異來監(jiān)視胎壓，實(shí)際是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑監(jiān)測(cè)氣壓。間接式系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)低，裝備了 4 輪 ABS 且每個(gè)輪胎有 1 個(gè)輪速傳感器的汽車，只需對(duì)軟件升級(jí)。

另外，ABS 胎壓監(jiān)測(cè)工作原理還在于通過輪速傳感器檢測(cè)車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)出正弦電子脈沖交流信號(hào)，經(jīng)調(diào)制器處理轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)傳送給電子控制單元 ECU。

ECU 根據(jù)滑移率判斷車輪狀態(tài)，對(duì)液壓?jiǎn)卧l(fā)出控制指令，調(diào)節(jié)制動(dòng)管路的壓力，包括保壓、增壓、減壓，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑且滑移率在 20%左右的狀態(tài)，保證車輪與地面附著力最大。

ABS 系統(tǒng)主要由輪速傳感器、電子控制單元 ECU、液壓?jiǎn)卧?、ABS 故障燈這 4 部分組成。在制動(dòng)時(shí)，ABS 根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來的速度信號(hào)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，若車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，使制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)，達(dá)到最好制動(dòng)效果，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）