日產(chǎn)貴士用的是 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

這種變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一根鋼鏈，依靠鋼鏈在錐輪上的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速變扭。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，而且換擋時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫感。

日產(chǎn)貴士搭載的 CVT 變速箱優(yōu)點(diǎn)很多。駕駛過(guò)程中，不管是起步還是加速，都能確保動(dòng)力輸出平穩(wěn)。而且良好的變速調(diào)節(jié)能降低油耗。

另外，它的可靠性和耐用性出色，降低了維修和更換的頻率。

除了變速箱，日產(chǎn)貴士配備的是代號(hào)為 VQ35 的 3.5 升自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 204kW，最大扭矩 326Nm。懸掛系統(tǒng)采用滑柱式前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，提升了車(chē)輛舒適性和操控性。像 2012 款貴士 3.5L SL 變速箱類(lèi)型也是無(wú)級(jí)變速。

總之，日產(chǎn)貴士的 CVT 變速箱能平順傳遞動(dòng)力，減少動(dòng)力損耗，提高燃油效率。同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，可靠性高。這些特點(diǎn)結(jié)合強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，給用戶帶來(lái)舒適、經(jīng)濟(jì)又性能出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）