鑄造輪轂和鍛造輪轂有不少不同之處。

首先說(shuō)制造工藝，鑄造是將金屬熔煉成液體澆進(jìn)鑄具，冷卻凝固、清整處理后得到預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件。鍛造則是通過(guò)鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力產(chǎn)生塑性變形獲得鍛件。鑄造式輪轂選砂模，鍛造用鋼模，鑄造式輪圈自然冷卻后機(jī)械加工，鍛造是沖壓成型后再機(jī)械加工。

其次成本不同，鑄造工藝簡(jiǎn)單成本低，鍛造工序復(fù)雜成本高，同類(lèi)型車(chē)輪鍛造的售價(jià)比低壓鑄造貴很多。

再看重量，鍛造輪轂經(jīng)連續(xù)沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)緊密能承受更高壓力，相同尺寸和強(qiáng)度下比鑄造輪轂輕。

還有款式類(lèi)型，鍛造輪轂 2 片式、3 片式常通過(guò)鉚釘或焊接組成。

另外，敲打回音也不一樣，用細(xì)小金屬棒敲打，鍛造輪轂回音清脆，鑄造輪轂回音沉悶。

從微觀(guān)角度看，鍛造輪轂的金屬分子布置嚴(yán)密無(wú)粗糙感，鑄造輪轂的金屬分子布置疏松，金屬顆粒大且切面粗糙。

在金屬特性方面，鍛造輪轂的耐疲勞性、抗撞擊力、強(qiáng)度都比鑄造輪轂高，承載能力也更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）