雙橫臂式獨立懸架缺點主要有以下幾點。

一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這導(dǎo)致其制造成本較高。相比一些簡單結(jié)構(gòu)的懸架，雙橫臂式在生產(chǎn)和維護方面的費用都相對昂貴。

二是占用空間較大。由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，會在車輛底盤上占據(jù)更多的空間，這可能會對車內(nèi)乘坐空間或者后備箱空間產(chǎn)生一定影響。

三是調(diào)試難度大。為了達到理想的懸掛性能，需要對雙橫臂式獨立懸架進行精細(xì)調(diào)試，這需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，增加了維修和保養(yǎng)的難度。

不過，盡管雙橫臂式獨立懸架存在這些缺點，但在很多高端車型和注重操控性能的車輛中仍被廣泛采用。因為在操控性能和行駛穩(wěn)定性方面，它的優(yōu)勢往往能夠彌補這些不足。

如果您追求極致的操控體驗和穩(wěn)定的行駛性能，那么雙橫臂式獨立懸架仍是一個不錯的選擇。在購車時，您可以根據(jù)自身對車輛性能、空間以及預(yù)算等方面的綜合需求，來決定是否選擇配備雙橫臂式獨立懸架的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）