豐田 CVT 模擬 10 速是靠譜的。

它并非簡單的 10 速變速箱，而是 E-CVT 變速箱和 4AT 變速箱的結(jié)合體，共同組成十個(gè)檔位。這種組合使得它在豐田系列混合動(dòng)力車中廣泛應(yīng)用。

E-CVT 變速箱提供 3 個(gè)固定齒比，與 4AT 變速箱的前 3 個(gè)檔位相結(jié)合形成 1 至 9 擋，4AT 的最高檔與 E-CVT 的最高檔相匹配組成第十個(gè)檔位。

E-CVT 變速箱本身不是傳統(tǒng) CVT 變速箱，沒有鋼帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，更像是專為混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)，能提供順暢動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田的 CVT 變速箱經(jīng)過多年研發(fā)和改進(jìn)，已相當(dāng)成熟完善。它使用可變寬度的鋼帶和兩個(gè)錐形輪來傳動(dòng)，在傳遞扭矩時(shí)更平滑，能適應(yīng)不同駕駛條件。

而且豐田注重制造時(shí)的耐用性和可靠性，正常使用和維護(hù)，出現(xiàn)故障概率低。在換擋過程中幾乎感受不到頓挫，駕駛平順。能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳效率區(qū)間，省油。適應(yīng)市場需求，在耐用性、可靠性和舒適性方面都有顯著提升。

所以，豐田 CVT 模擬 10 速是靠譜的，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）