電車電瓶充電時會發(fā)熱，原因挺多的。

像電池和充電器不匹配，有的用戶隨便網(wǎng)淘，不看電壓、電流合不合適，還愛混用不同型號的充電器，這就容易充電過度讓電池發(fā)熱，得做到專車專用充電器。

充電器參數(shù)不準也不行。要是其中一塊小電池短路或者不規(guī)律充電，電池也會發(fā)熱。

還有，在不通風(fēng)的樓道充電，剛外出回來就馬上充電，會讓電池加速失水，溫度變高。

電池本身也有問題，比如衰老了，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部短路，都會導(dǎo)致發(fā)熱。

那咋解決呢？如果是缺水，就加水。用去硫去極技術(shù)能處理一些情況。要是太嚴重了，就得換新電瓶。保養(yǎng)也重要，要擦洗樁頭堆積的白色酸蝕粉末，蒸餾水加到上下標線中間，還得檢查充電是不是正常。

放電速度太快，電池化學(xué)反應(yīng)跟不上，這在放電時會發(fā)熱。充電時發(fā)熱，可能是電池用久了水分子流失，或者充電器沒脈沖功能、負脈沖消除極化功能，沒法在充電后期保持恒壓，讓電池超過允許值的高電壓，然后析氣、失水、發(fā)熱。

所以解決辦法就是選符合規(guī)范的充電器，及時補充需要的物質(zhì)，定期維護檢測。

總之，新電池要是因為設(shè)計、材料或者保存方法不好充電發(fā)燙，還有 48V 電池用 60V 充電器，一般充電器沒脈沖功能不能在充電后期恒壓，這些都會讓電池發(fā)熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）