汽車空調(diào)溫度低是會增加油耗的。

這是因為汽車空調(diào)的壓縮機動力來自發(fā)動機，當空調(diào)溫度設定越低，壓縮機需要消耗更多電力，發(fā)動機就得消耗更多燃油來提供動力。

比如說，定排量壓縮機的車，開空調(diào)耗油幾乎額定，調(diào)節(jié)溫度和風速都不節(jié)油。而變排量壓縮機的汽車，溫度設定低時，壓縮機需更長時間達到低溫效果，就會導致油耗增加。

汽車空調(diào)制冷主要靠壓縮機，它是能耗大戶。目前主要有不可變排量壓縮機和可變排量壓縮機兩種。不可變排量壓縮機開空調(diào)油耗幾乎固定，跟溫度、風量無關(guān)；可變排量壓縮機能根據(jù)設定溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。

空調(diào)制冷時消耗的能量來自發(fā)動機，制冷溫度越低，發(fā)動機負荷越大，油耗就越高。實際情況中影響因素較多，開空調(diào)后油耗一般增加 10%-15%，夏季或行駛中使用空調(diào)油耗會更多。

在城市擁堵時使用，油耗增加幅度可能達 20%左右，小排量車在空調(diào)開啟，尤其爬坡或加速時動力輸出可能不足。

定頻空調(diào)壓縮機要么不工作要么全速運行，溫度調(diào)低就全力以赴，油耗增量固定，增幅約 5%-10%，炎熱夏季長時間高負荷工作會加劇油耗增加。

低速行駛時開窗透氣比開空調(diào)省油，高速行駛時開空調(diào)更經(jīng)濟。變頻空調(diào)能智能調(diào)節(jié)壓縮機工作頻率，更節(jié)能，同樣溫度條件下比定頻空調(diào)車型油耗低 7%-10%，還能提升舒適度。

所以，日常使用中，為減少油耗并提高駕駛舒適性，建議夏季將空調(diào)溫度設定在 24°C 左右，把車內(nèi)溫度設定在 26-28 攝氏度之間，既能保持舒適度又能減少空調(diào)對油耗的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）