熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，主要有以下幾個(gè)方面的原因和相應(yīng)的解決辦法。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻?qū)е碌漠惓Ｔ肼?。汽車行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后各部件降溫速度不一，熱脹冷縮比例不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的間隙變化，從而產(chǎn)生異響。這種情況一般無需特別處理，屬于正?，F(xiàn)象。

二是汽車有渦輪時(shí)的渦輪冷卻聲。汽車高速行駛后，渦輪溫度很高，熄火后熱脹冷縮明顯，可能發(fā)出異響。這通常也無需擔(dān)憂，是正常的。

三是排氣管冷卻聲。冷車怠速時(shí)排氣管有一定溫度，汽車負(fù)荷高或排氣管燃燒混合氣溫度更高，熱脹冷縮會(huì)產(chǎn)生異常噪音，且聲音常來自排氣管前端及軟連接部。如果聲音過大，建議檢查排氣管是否有損壞。

四是三元催化劑冷卻聲。其正常工作溫度為 400 - 800 ，熄火后工作停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮產(chǎn)生異響，這屬于正常情況。

五是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。若點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正?；蚍€(wěn)定點(diǎn)火，可能導(dǎo)致熄火時(shí)異響尖銳，類似排氣管的“咚咚”聲。這時(shí)需要檢查并維修點(diǎn)火系統(tǒng)。

六是燃油供應(yīng)不足。比如燃油泵故障、濾清器堵塞、噴嘴故障等，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)通常會(huì)發(fā)出“咔嚓”或“爆炸”聲。要及時(shí)檢查和更換相關(guān)部件。

七是空氣供給不足。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒需要足夠氧氣，供給不足會(huì)燃燒不足最終熄火，此時(shí)異響通常沉悶，類似“咕咕”聲。要檢查空氣濾清器等部件是否正常。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)各部件緊密連接，某一部件故障都可能導(dǎo)致熄火及深沉的類似機(jī)械摩擦聲的異響。這需要專業(yè)人員進(jìn)行全面檢查和維修。

總之，大多數(shù)車熄火后發(fā)出的噠噠聲是正?，F(xiàn)象，如果不放心，建議及時(shí)檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）