電動助力轉(zhuǎn)向一般不需要加轉(zhuǎn)向油。純電子助力系統(tǒng)由電機直接驅(qū)動，這種就不需要更換助力油，像日系車常用此類系統(tǒng)。

歐美常用的那種電子助力系統(tǒng)，電機作為助力系統(tǒng)的油泵，油泵的油驅(qū)動動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)，這種就需要更換助力油，通常每 2 年或 3 萬公里換一次。

汽車電子助力通常是因為潤滑度和壓力足夠，所以不用加助力油。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有液壓機構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵，所以沒有轉(zhuǎn)向助力油的需求。

電動助力轉(zhuǎn)向有純電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 和液壓電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) HEPS 兩種，要是后者的話，得用到助力油。

電動助力轉(zhuǎn)向優(yōu)點眾多，能改善汽車動靜態(tài)性能、降低油耗、加強指導(dǎo)后續(xù)行動、提高操縱穩(wěn)定性、改進轉(zhuǎn)向和定心特性、減少環(huán)境污染，順應(yīng)“綠化”潮流，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，占空間小。

電動助力裝置與助力機構(gòu)直接連接，能量能直接用于車輪轉(zhuǎn)向。有慣性減震器幫忙，大大降低車輪轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)向前輪擺振，增強轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抗干擾能力。

和液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比，旋轉(zhuǎn)扭矩由電動機產(chǎn)生，沒轉(zhuǎn)向遲滯效應(yīng)，方向盤對方向盤的跟隨性能更強。

汽車在寒冷冬季啟動，傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)反應(yīng)慢，得等液壓油預(yù)熱才正常工作。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)獨立于發(fā)動機設(shè)計，沒液壓油管，對寒冷天氣不敏感，哪怕在-40℃也能工作，提供快速冷啟動。

不僅響應(yīng)速度快，還能按車速和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)助力大小，給駕駛者更舒適精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗。

和傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)比，電子助力系統(tǒng)可靠性更高、使用壽命更長。由于不用轉(zhuǎn)向助力油，減少漏油風(fēng)險，維護成本也更低，節(jié)能方面也有優(yōu)勢，不需要轉(zhuǎn)向助力時能關(guān)閉電動機，節(jié)省電能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）