汽車自動(dòng)擋的 L 檔作用很大。

它是低速擋，能限制升擋，讓擋位保持在較低位，從而獲得更大扭力。

比如在山路及坡度大的路況，L 檔就派上用場(chǎng)了，能避免變速箱提前升擋導(dǎo)致動(dòng)力不足，適合上下陡坡。

而且在 CVT 無(wú)級(jí)變速箱上，它能彌補(bǔ)低扭矩方面的缺陷。

爬坡時(shí)可切換至 L 檔，但轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)不建議。車輛重載連續(xù)上坡，掛 L 檔能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭矩輸出。

用 L 檔上坡，傳動(dòng)比會(huì)根據(jù)車速和扭矩在小范圍內(nèi)變化。

下山或下長(zhǎng)距離斜坡時(shí)，掛 L 檔能限制汽車檔位在最低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，防止駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩剎車使剎車片過(guò)熱。

從 D 檔掛入 L 檔無(wú)需停車或踩剎車，行駛中就能操作，掛入后變速箱擋位只在 1 擋和 2 擋間切換。

L 檔時(shí)車輛扭矩大但速度低，能用于攀爬較陡上坡，也能以較低速度下長(zhǎng)坡。

市區(qū)堵車走走停停時(shí)用 L 檔，能減少變速箱頻繁換擋的頓挫。

車子爬坡重載需要大扭矩，掛入 L 擋能讓車子不升擋，以高轉(zhuǎn)速、低擋位前進(jìn)從而獲得大扭矩，走爛泥濘路也可掛 L 擋增加扭矩提高通過(guò)性，但可能因 1 擋扭矩大輪胎原地打滑。

而下坡時(shí)掛 L 擋能通過(guò)擋位控制車速，解決長(zhǎng)時(shí)間踩剎車的問(wèn)題。

總之，L 檔在需要低速行駛或需要更強(qiáng)牽引力的場(chǎng)合優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）