轎車國五和國六有不少區(qū)別。

排放標準上，國六比國五嚴，像汽油車一氧化碳排放量降低，總碳氫化物、非甲烷總烴和氮氫化合物排放都減少。

實施時間不同，國五 2017 年 1 月 1 日全國實施，2019 年起不少城市或地區(qū)開始實施國六，預(yù)計 2023 年實施國六 B 標準，國六 A 是過渡。

原則有別，國五柴油車和汽油車排放標準不同，國六采用燃料中性原則。

發(fā)布部門不一樣，國 5 是環(huán)保部，國 6 是環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局。

字母表示也不同，國 5 用 V，國 6 用 VI。

對插電混合動力汽車監(jiān)測要求不同，國六更完善。

價格方面，國六車加裝東西多、廠家成本高，價格比國五車高。

報廢時限也有差異。

國五標準汽油車每公里一氧化碳不超 1000 毫克，非甲烷烴不超 68 毫克，氮氧化物不超 60 毫克，pm 細顆粒物不超 4.5 毫克。

國六 A 標準汽油車每公里一氧化碳不超 700 毫克，非甲烷烴不超 68 毫克，氮氧化物不超 60 毫克，pm 細顆粒物不超 4.5 毫克。

國六 B 標準汽油車每公里一氧化碳不超 500 毫克，非甲烷烴不超 35 毫克，氮氧化物不超 35 毫克，pm 細顆粒物不超 3 毫克。

國六轎車發(fā)動機燃燒過程優(yōu)化，三元催化器性能好，尾氣污染物質(zhì)更少，更環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）