想要區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂，可以從以下方面入手。

工藝上，鑄造輪輞用砂型，自然冷卻后加工，包括去毛刺、修外觀、拋光。鍛造采用鋼模，通過沖壓形成再機械加工。

性能方面，鍛造輪轂強度高、重量輕、填充能力好、鑄件縮松少、致密性高。

成本上，鑄造工藝簡單成本低，鍛造工序復(fù)雜成本高，同型號鍛造輪轂比低壓鑄造的貴很多。

重量方面，鍛造輪轂經(jīng)連續(xù)沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)緊密，相同尺寸和強度下比鑄造輪轂輕。

款式類型上，鍛造輪轂兩片式、三片式一般用鉚釘或焊接組合，輪輞與輪輻顏色有差異。鑄造輪轂為一片式且無顏色差別。

敲擊回聲上，用細(xì)小金屬棒敲擊，鍛造輪轂回聲清脆悅耳，鑄造輪轂回聲沉悶低沉。

外觀上，鑄造輪轂拔模角一般 7°到 10°，鍛造輪轂拔模角一般 0°到 3°。

此外，鍛造輪轂通常表面印有 FORGED 字樣，輪輞與輪輻顏色不同，背面光滑有金屬光澤。鑄造輪轂背面可能有脫模痕跡或毛刺，光澤度差。

還能通過比較重量區(qū)分，相同尺寸強度下，鍛造更輕。

輪轂信息刻字位置也有不同，鑄造輪轂的信息可能在輪輻背部、輪輞背面或安裝面。

鑄造輪轂常見制作工藝有重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。重力鑄造靠重力使輪轂成型，低壓鑄造用低壓將液體合金壓進(jìn)鑄模慢慢凝固成型，分子更平均、孔隙少、金屬組織緊密。旋壓鑄造在鑄造基礎(chǔ)上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，生產(chǎn)出的輪轂強度和韌性更強，更輕量化。

鍛造輪轂制作工藝是將固體合金通過高壓鍛壓成形狀，合金分子小、間隙細(xì)、密度高，重量輕，剛性/重量比高，強度高、安全性好、可塑性強，深受性能控玩家喜愛，但價格高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）