超車(chē)時(shí)為什么需要減檔來(lái)提速？這是因?yàn)閾跷缓团ぞ?、?chē)速都有關(guān)系。

擋位越低，傳動(dòng)比越大，扭矩也就越大，車(chē)速越低；擋位越高，傳動(dòng)比越小，扭矩越小，車(chē)速越高。

比如 6 擋變速器，1 擋傳動(dòng)比最大，扭矩大但轉(zhuǎn)速慢；6 擋傳動(dòng)比最小，扭矩小但轉(zhuǎn)速快。

汽車(chē)加速需要更大扭矩。就像騎山地車(chē)超車(chē)要調(diào)到費(fèi)勁蹬但加速快的擋位。

超車(chē)時(shí)減檔，能增加扭矩，獲得更大加速度，從而快速超越前車(chē)。

一般發(fā)動(dòng)機(jī)在四五千轉(zhuǎn)時(shí)扭矩和功率接近最大值，提高轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵。比如在 50 公里每小時(shí)，從四擋提速比五擋快得多。

降檔還能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，低擋位負(fù)載小，加速性能提升，油門(mén)響應(yīng)更迅速。

上坡時(shí)動(dòng)力不足也應(yīng)降檔，即便車(chē)速較高，降檔能確保足夠動(dòng)力輸出。

通常降一個(gè)擋位，車(chē)速低且上坡時(shí)可能要降兩個(gè)，具體看發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的響應(yīng)。

車(chē)速不僅和擋位有關(guān)，還和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。

日常行駛高擋位能降發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，更安靜、油耗低。

但超車(chē)降擋是為更快提速，擋位越高，變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大倍數(shù)越小，阻力越大，提速越難；擋位越低，放大倍數(shù)越大，阻力越小。

在兩車(chē)道小路，前面有慢車(chē)，對(duì)面車(chē)道一直有車(chē)，超車(chē)機(jī)會(huì)來(lái)時(shí)必須立刻降擋，最短時(shí)間提速完成超越，否則很危險(xiǎn)。

總之，超車(chē)時(shí)減檔能增加扭矩，快速提升車(chē)速，安全完成超車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）