新能源車(chē)充電不需要一次充滿(mǎn)。

這是因?yàn)樾履茉窜?chē)的充電方式靈活多樣，要根據(jù)實(shí)際情況和需求來(lái)決定。

比如每天行程短，就可選擇部分充電，能減少電池充電次數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命。而且新能源車(chē)的充放周期計(jì)算方式特殊，從 0 到 100 才算一個(gè)完整周期，像用到 30%開(kāi)始充，充到 100%只算 0.7 次。

鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，隨充隨用對(duì)電池?fù)p害更低，能在一定程度上提高電池使用周期。像日常在城市內(nèi)通勤或者短途出行，隨用隨充就行，滿(mǎn)足出行所需里程數(shù)即可，同時(shí)定期充電，避免過(guò)度放電。

電池的確有壽命，但不是由每次充電量或次數(shù)決定，而是由完全循環(huán)周期決定。比如充滿(mǎn)電后出發(fā)，用了 40%電量，還剩 60%，即使充滿(mǎn)，下次用到 60%才算一個(gè)周期。

從構(gòu)造來(lái)說(shuō)，對(duì)于動(dòng)力電池，保持電量在 20%到 90%左右能明顯提高電池使用壽命。新能源車(chē)的電池主要有磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，各自有特點(diǎn)。

冬季新能源車(chē)電池活躍度低，開(kāi)暖風(fēng)續(xù)航里程降低，充電可多充一段時(shí)間確保滿(mǎn)電。另外電動(dòng)車(chē)內(nèi)置的 BMS 電池管理系統(tǒng)會(huì)調(diào)整電池狀態(tài)，減少充電損傷。

所以，新能源車(chē)充電不必每次充滿(mǎn)，根據(jù)具體情況靈活選擇充電方式能延長(zhǎng)電池壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）