特斯拉長續(xù)航后驅(qū)版之所以下架，主要原因有以下幾點(diǎn)。

一是為了減輕供應(yīng)鏈壓力、削減成本。在當(dāng)前的市場環(huán)境和技術(shù)條件下，維持該版本車型的生產(chǎn)和供應(yīng)可能會帶來較高的成本負(fù)擔(dān)。

二是給更新產(chǎn)品讓路，這是特斯拉的戰(zhàn)略布局。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，特斯拉需要為新的車型和技術(shù)騰出空間，以提供更具競爭力的產(chǎn)品給消費(fèi)者。

三是價(jià)格因素，多次調(diào)整價(jià)格后，Model3 長續(xù)航后驅(qū)版與長續(xù)航全驅(qū)版價(jià)格接近，容易造成消費(fèi)者選擇的混亂，同時(shí)也可能影響到其他車型的銷售。比如 Model 3 后驅(qū)長續(xù)航加上補(bǔ)貼后的價(jià)格和 Model Y 長續(xù)航接近，可能搶走 Model Y 的潛在用戶。

四是為了標(biāo)準(zhǔn)化公司的全球產(chǎn)品矩陣，簡化購車流程，減少 Model S、Model X 和 Model 3 的裝飾涂裝。

此外，目前的補(bǔ)貼政策和技術(shù)約束下，要獲得更高的續(xù)航，提高電池的單位容量是關(guān)鍵，同時(shí)還得控制電池價(jià)格不大漲。而國內(nèi)廠商在電量管理方面相對稍差，因?yàn)榇箅姵貙﹄姵毓芾硪蟾?。但這并非不可逾越的技術(shù)差距。而且續(xù)航在 500 公里左右已能滿足整體需求，未來只要充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋跟上，就不會有太大問題。

特斯拉汽車?yán)m(xù)航里程長，一是采用索尼高性能電池作為電源，二是其獨(dú)有的超級電池管理技術(shù)，能高效科學(xué)管理 5000 多個(gè)電池組，發(fā)揮整體效能。其還有多種充電方式，包括常規(guī)充電、高效充電和超級充電站，超級充電樁 1 小時(shí)即可充滿。同時(shí)，特斯拉還有自動(dòng)變道功能，雷達(dá)探頭檢測滿足條件后，儀表板車道線由實(shí)變虛，自動(dòng)變道后系統(tǒng)回?fù)苻D(zhuǎn)向燈。

總之，特斯拉長續(xù)航后驅(qū)版的下架是綜合多種因素的結(jié)果，未來會有更好的產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）