吉利汽車使用的發(fā)動機多數(shù)為自主研發(fā)。

比如國內(nèi)十佳發(fā)動機中的 1.4t 渦輪增壓發(fā)動機、1.8t 渦輪增壓直噴發(fā)動機、1.0t 渦輪增壓直噴發(fā)動機。

星瑞用的是 2.0t 渦輪增壓發(fā)動機，帝豪用的是 JLY-4g15 發(fā)動機。

早期吉利靠日本三菱與豐田發(fā)動機起步，后來努力自主研發(fā)，像 2018 款帝豪 GS 搭載的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機就獲過獎，有 133Ps 最大馬力和 215N·m 最大扭矩，采用了吉利最新的 VVT 可變氣門正時系統(tǒng)，能提動力降油耗。

吉利發(fā)動機不是簡單的沃爾沃發(fā)動機，而是聯(lián)合開發(fā)的成果，沃爾沃的“DRIVE-E”發(fā)動機技術先進，能節(jié)省研發(fā)和制造成本，整合了雙凸輪軸、四氣閥、高轉速可變閥等高科技。

吉利發(fā)動機生產(chǎn)基地在寧波。

吉利在高端車型吉利博越 GE 上用了基于沃爾沃 Drive-E 三缸發(fā)動機改動而來的發(fā)動機，并增加了法雷奧提供的電機。

領克能名正言順采用沃爾沃發(fā)動機或技術。

吉利還發(fā)布了雷神油電混動技術，應用到雷神智擎 DHE15 發(fā)動機上，百公里油耗僅 3.9 升，三檔 H 變速器全球首創(chuàng)。

總之，吉利在發(fā)動機研發(fā)上不斷進步，技術越來越強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）