汽車空調(diào)壓力過高可能由多種原因?qū)е隆?/p>

比如系統(tǒng)中有空氣，這種情況得再次徹底抽空然后加注制冷劑。

要是系統(tǒng)堵塞了，像常見的膨脹閥堵塞或出現(xiàn)故障，那就得更換膨脹閥。

制冷劑過多也是原因之一，排氣口和吸氣口手感會“熱”，正常應(yīng)該是“冷”的，壓縮機(jī)偶爾還有液錘，這就得再次抽空定量加入制冷劑。

冷凝器散熱不好也不行，冷凝器出口到膨脹閥入口的管道正常手感應(yīng)為“暖”，實(shí)際“熱”的話，要清理冷凝器和散熱器格柵的污垢，不行還得更換。

膨脹閥出故障，低壓管道有大量露珠或結(jié)霜，檢查膨脹閥安裝位置沒問題就得更換。

像冷卻風(fēng)扇故障、發(fā)動機(jī)過熱、冷凍機(jī)油過多或不足這些情況也會讓汽車空調(diào)壓力過高。

要是測得高壓值過高、低壓值過低，可能是膨脹閥堵塞，儲液干燥器故障讓污垢進(jìn)入，或者動力部件故障，熱燈泡漏氣致閥門常閉，那就得更換膨脹閥和接收器干燥器。

還有，冷卻水流量過少或水溫過高，系統(tǒng)內(nèi)部熱量散發(fā)不出去，壓力就升高了。

冷凝器銅管、翅片積垢多、堵塞，阻礙冷媒正常流動，換熱效率降低，壓力也會升高。

冷媒過多，系統(tǒng)流動阻力增大，壓力自然升高，冷凝風(fēng)扇故障同樣影響運(yùn)行。

停車時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，還長時間在太陽暴曬下用空調(diào)，或者水箱散熱風(fēng)扇故障時，長時間、高強(qiáng)度使用空調(diào)，也容易讓空調(diào)壓力過高。

制冷系統(tǒng)中加入的氟利昂過量，空氣未徹底抽空，冷凝壓力升高。

膨脹閥堵塞或失效，制冷劑沒法順暢流動。

制冷劑加注過多，空調(diào)會感覺“壓力山大”。

冷凝器散熱效果差，上面灰塵多或者被堵，散熱不好也會導(dǎo)致壓力升高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）