解放牌汽車誕生于 1956 年 7 月 13 日。

1949 年 12 月，毛澤東出訪蘇聯(lián)參觀斯大林汽車制造廠后表示“我們也要有這樣的工廠”，之后一汽的建設(shè)被列入新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃“156 項(xiàng)工程”之一。

1953 年 7 月 15 日，第一汽車制造廠正式奠基，建廠期間，蘇聯(lián)為中國(guó)提供了諸多支持，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工廠設(shè)計(jì)圖紙資料、生產(chǎn)設(shè)備、工藝裝備，還派遣專家指導(dǎo)，為一汽培訓(xùn)實(shí)習(xí)生。

經(jīng)過(guò) 3 年緊鑼密鼓的建設(shè)，1956 年 7 月 13 日，新中國(guó)第一輛汽車——解放牌 CA10 誕生，結(jié)束了中國(guó)不能自主制造汽車的歷史。

解放 CA10 是一輛長(zhǎng)頭卡車，車重約 3.9 噸，載重量 4 噸，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等主要部件幾乎都由一汽自行制造。

解放牌汽車的問(wèn)世，不僅標(biāo)志著黨中央下達(dá)的三年建廠任務(wù)勝利完成，還為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，拉開了中國(guó)汽車工業(yè)的嶄新篇章。

1956 年 8 月，首批國(guó)產(chǎn)汽車到達(dá)北京。解放牌汽車還被印在了 1953 年版的人民幣“壹分”紙幣上，一汽也被譽(yù)為“中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）