汽車國四和國五的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是發(fā)布時(shí)間，國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于 2005 年 12 月 30 日，國五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于 2013 年 9 月 17 日。

其次是排放內(nèi)容不同，國四汽車排放污染物主要有 HC、NOx、CO、PM 等，通過一些技術(shù)應(yīng)用來控制和減少排放。國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第 5 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，從國一提高到國四，單車污染能減少 30%至 50%。

然后在嚴(yán)格性方面，相比國四，國五新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放可降低 25%，重型車氮氧化物排放能降低 43%。像在上海，預(yù)計(jì)年度新增車輛可減少氮氧化物年度排放量 1000 噸左右。

還有硫含量上限不同，國四標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限為 50mg，國五標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限為 10mg。

在氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)上，國五為每千米含 0.18 克，國四為每千米含 0.25 克。

顆粒物濃度排放標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，國五為每千米含 0.0045 克，國四為每千米含 0.025 克。

非甲烷碳?xì)渑欧艠?biāo)準(zhǔn)同樣有別，國五為每千米含 0.23 克，國四為每千米含 0.3 克。

總的來說，國五標(biāo)準(zhǔn)在減少機(jī)動車排放污染物、降低大氣污染和防治霧霾方面，都比國四更嚴(yán)格、更有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）