車子拐彎時(shí)發(fā)出響聲，原因可能有多種。

輪胎有鼓包、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松動(dòng)、轉(zhuǎn)向連動(dòng)拉桿機(jī)構(gòu)磨損間隙變大、減震器上部軸承磨損，都會(huì)導(dǎo)致低速轉(zhuǎn)彎異響。

塑料件之間摩擦，比如方向盤通常由塑料件組成，天冷塑料變硬可能產(chǎn)生摩擦聲響。

如果異響從方向盤里傳出，可能是氣囊游絲問(wèn)題，可拆下涂黃油，不行就更換，拆卸要小心或拔安全氣囊保險(xiǎn)絲。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化會(huì)造成方向盤抖動(dòng)和聲響，通常更換球頭并做四輪定位。

減震器平面軸承發(fā)響，打開車頭蓋聽(tīng)聲音確認(rèn)，可先涂黃油，不行就更換。

方向柱與腳墊摩擦，涂點(diǎn)潤(rùn)滑油就行。

氣囊游絲故障、減震器平面軸承缺油、平衡桿膠松動(dòng)或損壞、轉(zhuǎn)向助力油太臟、方向機(jī)故障、汽車前減震故障、方向盤內(nèi)氣囊游絲斷裂、轉(zhuǎn)向橫拉桿損壞、輪胎損壞等也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響。

方向機(jī)缺乏潤(rùn)滑、內(nèi)部故障會(huì)影響轉(zhuǎn)向精度和安全性，要盡早檢查維修。

轉(zhuǎn)向拉桿和球頭磨損或損壞會(huì)有“咔嚓”“嘎吱”聲，影響操控穩(wěn)定性，需及時(shí)更換。

懸掛系統(tǒng)部件老化或損壞，如減震器、球頭、襯套等，轉(zhuǎn)彎會(huì)有“嘶嘶聲”“咯吱聲”。

車輪或輪胎問(wèn)題，比如輪胎磨損不均、氣壓不足、輪轂軸承故障，轉(zhuǎn)彎可能有“噠噠”“咔嚓”聲。

轉(zhuǎn)向助力泵故障，液壓油液位低或本身故障，會(huì)有異響且操控感變差。

底盤松動(dòng)、有異物干擾，異響不持續(xù)，與車速、路況有關(guān)。

天氣寒冷橡膠部件變硬，濕氣、泥土進(jìn)入車底增加摩擦力，也可能導(dǎo)致異響。

異物堆積在左右前輪擋泥板或隔音墊上，輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)與其干涉會(huì)有異響，清潔可解決。

翼子板或隔音墊緊固螺絲脫落使其翹起，前輪干涉會(huì)摩擦出異響，要檢查緊固情況。

擅自改裝輪胎，加寬或加大直徑，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎與車身干涉會(huì)產(chǎn)生噪音，應(yīng)換原尺寸輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）